単価: | 30~35 USD |
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お支払い方法の種類: | T/T,L/C,Western Union |
インコタームズ: | FOB |
最小注文数: | 200 Set/Sets |
モデル: LM-15B087
ブランド: LEMA
包装: カートンボックス
生産高: 200000PCS/month
輸送方法: Ocean,Land,Air
原産地: 寧波
についてのサポート: 1500000PCS/year
認証 : SGS
お支払い方法の種類: T/T,L/C,Western Union
インコタームズ: FOB
ユート・ディーゼル・エンジン・ボックス・キャスト の 仕様 :
シリンダーブロックは、各シリンダーとクランクケースが融合するメインエンジンであり、サポートスケルトンピストン、クランクシャフト、その他の部品とアクセサリーを取り付けます。近代的な車両では、基本的な水冷式の多気筒エンジンを採用しており、多気筒エンジンの場合、エンジンの形状にシリンダーが配置され、エンジンブロックの剛性と衝撃強度、自動車の一般的な配置に、自動車エンジンのシリンダブロックは十分な強度と剛性を持っている必要があります。
FAW-VOLKSWAGEN 用の自動車用ディーゼルエンジン や キャスティングエンジン用シリンダカバー を製造してい ます。
ディーゼルエンジンケース自動鋳造 生産フローチャート
ダイカストエンジンのシリンダヘッド の 一般的に使用される材料 :A380;
ダイキャストエンジンシリンダーカバーの精度: ±0.1mm 。
粗い部分の表面の平滑度: Ra1.6〜Ra3.2;
ダイカストの収縮率エンジンシリンダーカバー : 0.5%;
材料の廃棄率 : 5%;
一般アルミ鋳物エンジンシリンダーカバー加工代: 0.5mm〜0.7mm;
表面処理方法 : ショットブラスト、粉体塗装;
自動車用ディーゼルエンジンブロックの比圧力パラメータ
Material |
Thickness of die casting parts≤3mm |
Thickness of die casting parts>3mm |
||
Simple structure |
Complex structure |
Simple structure |
Complex structure |
|
Aluminum alloy |
25-35Mpa |
35-45Mpa |
45-60Mpa |
60-70Mpa |
自動ディーゼルエンジンボックスキャストの射出速度
Pouring liquid metal tie up chamber volume percent |
Injection speed(cm/s) |
≤30 30-60 >60 |
30-40 20-30 10-20 |
私の会社 は、自動ディーゼルエンジンボックスキャスト、CNCマシニング、QAコントロールなどの強みを持っています。
製品グループ : 金型鋳造部品 > アルミニウム金型鋳造部品