単価: | 25~35 USD |
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お支払い方法の種類: | T/T,L/C,Western Union |
インコタームズ: | FOB |
最小注文数: | 200 Piece/Pieces |
モデル: LM-15B083
ブランド: LEMA
包装: カートンボックス
生産高: 150000PCS/month
輸送方法: Ocean,Land,Air
原産地: 寧波
についてのサポート: 1500000PCS/year
認証 : SGS
お支払い方法の種類: T/T,L/C,Western Union
インコタームズ: FOB
OEM元エンジンボックスの付属品の開発 :
21世紀の製造業は顧客の需要の動きに直面し、予測できず、速く変化し、世界中からの市場競争が絶え間なく増大し、さらに競争が絶えず強化される市場競争が起こります。市場の絶え間ない変化の要求製造システムの処理製品の多様性は、市場の需要を支えることによって迅速に変換することができます。ディーゼルエンジン製造職業技術的な変換では、強化独立開発力の外に製品を選択しなければならないだけでなく、市場に応じて動作しなければならない変化は、設立と市場の需要がクラフトの処方に適応し、主に、補助的なボックスのボディクラスのコンポーネントとしてのプロセスを中心に有機体、シリンダーカバー包括的な生産ラインは、それを可能にし、製品の変化量の生産に応じて市場を握る。
私たちは、元のエンジンボックスの付属品を生産している か、ディーゼルタンクポータブルダイキャスト 一汽大衆 のため 。
OEM元のエンジンケース部品の 生産フローチャート
ダイカストエンジンのシリンダヘッド の 一般的に使用される材料 :A380;
ダイカストエンジンのシリンダカバーの精度 :±0.1ミリメートル ;
荒い部分の表面の滑らかさ:Ra1.6〜Ra3.2。
ダイカストエンジンのシリンダカバーの収縮率 :0.5%;
材料消耗率 :5%;
一般的なアルミ鋳物エンジンシリンダーカバーの取り代:0.5 ミリメートル〜0.7ミリメートル。
表面調製方法 : ショットブラスト、粉体コーティング;
オリジナルのOEMエンジンボックス部品の比圧力パラメータ
Material |
Thickness of die casting parts≤3mm |
Thickness of die casting parts>3mm |
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Simple structure |
Complex structure |
Simple structure |
Complex structure |
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Aluminum alloy |
25-35Mpa |
35-45Mpa |
45-60Mpa |
60-70Mpa |
OEM元エンジンボックスの付属品、CNC機械加工、およびQAコントロールの 私の会社の 強さ。
製品グループ : 金型鋳造部品 > アルミニウム金型鋳造部品